Bolu Tüneli Durum – Güncel Yol, Hava ve Haber

Bolu Dağı Tüneli 2007'de açıldıktan sonra en büyük sorunu tünelin içinden değil, dışından geldi: tünel ağızlarının (portalların) çevresindeki heyelanlar . Bu nedenle 2023 ve 2024'te tünel her iki yönde çelik yapıyla uzatıldı. Aşağıda Bolu Dağı Tüneli ve viyadüklerdeki kapanmaların, bakım ve onarım çalışmalarının kronolojisini bulabilirsiniz. 2 Nisan 2022: Tünel ağzında heyelan Tünelin Düzce tarafındaki girişinde meydana gelen heyelanda Ankara yönü girişinde yaklaşık 60 metrelik alan toprakla kaplandı. Ölen ya da yaralanan olmadı. Tünel iki yönde kapatıldı; İstanbul yönü trafiği Abant'tan, Ankara yönü trafiği Kaynaşlı'dan D100'e verildi. Yol 4 Nisan'da yeniden açıldı. Aynı yıl 28 Haziran'da, 2023'te 9–10 Temmuz'da ve 16–17 Kasım'da da İstanbul yönü çıkışında heyelan ve heyelan riski nedeniyle kısa süreli kapanmalar yaşandı. 2023: Ankara yönü 90 metre uzatıldı 25 Eylül–7 Kasım 2023 arasında Kaynaşlı–Abant arası Ankara yönü trafiğe kapatıl...

12 Kasım 1999 Düzce depreminde fay hattı, yapımı neredeyse bitmiş olan Bolu viyadüğünün tam altından geçti. Yaklaşık 2,3 km uzunluğundaki viyadüğün tabliyesi bir metreden fazla kaydı, mesnetleri yerinden fırladı; ama viyadük çökmedi. Bugün Anadolu Otoyolu 'nda Bolu Dağı geçişini kullanan sürücüler, depremden sonra güçlendirilen bu viyadüğün üzerinden geçiyor. Viyadük deprem anında ne durumdaydı? Akademik raporlara göre viyadüğün yapımı neredeyse tamamlanmıştı; yalnızca genleşme derzleri takılmamıştı. Viyadük, Ankara yönünde 58, İstanbul yönünde 59 açıklıktan oluşan iki paralel köprüden oluşuyor. Açıklıklar yaklaşık 39 metre, ayakların çoğu 40–50 metre yüksekliğinde. Tabliye, kayıcı mesnetler ve çelik enerji sönümleyicilerden oluşan bir sismik izolasyon sistemi üzerine oturuyordu. 2000 yılında yapım halindeki Bolu Dağı viyadükleri – Fotoğraf: Halit Edip Özcan, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) Fay viyadüğün altından geçti Deprem fayı, yaklaşık 1,5 metrelik yatay atımla v...

12 Kasım 1999 akşamı saat 18.57'de meydana gelen Düzce depremi (büyüklüğü kaynaklara göre 7,1–7,2), o sırada yapımı süren Bolu Dağı Tüneli 'nin Ankara tarafındaki bölümünde göçüğe yol açtı. Bugün kullandığımız tünel, bu göçükten sonra değiştirilen güzergâh üzerinde açıldı; eski tüpler ise yıllardır atıl duruyor. Göçük nerede oldu? Göçük, tünelin doğu ucunda, yani Elmalık (Bolu–Ankara tarafı) portalında yaşandı. ABD'li deprem araştırmacılarının (GEER) saha raporuna göre iki tüp de portaldan yaklaşık 300 metre içeride, iç beton kaplaması henüz yapılmamış, yalnızca püskürtme beton ve kaya bulonuyla desteklenen kesimde çöktü. Yerel kaynaklar tüplerin o tarihte 700'er metre kazıldığını, ilk 300 metresinin betonlandığını ve 400. metreden sonra göçük oluştuğunu yazdı. Can kaybı oldu mu? Tünelde can kaybı bildiren bir kaynağa rastlanmadı. Basına yansıyan bilgiye göre göçük sırasında içeride çalışan 32 işçi tahliye kapısından çıkarak kurtuldu. Deprem bölgede ise ağır ...

Kış lastiği zorunluluğu 2026–2027 sezonunda 15 Kasım 2026'da başlıyor ve 15 Nisan 2027'ye kadar sürüyor. Zorunluluk şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan ticari araçları kapsıyor; hususi otomobiller için zorunluluk yok ama kış lastiği şiddetle tavsiye ediliyor. Bolu Dağı, Bolu Tüneli ve Anadolu Otoyolu üzerinden İstanbul Ankara yolunu kullanacak sürücüler için lastik, zincir ve yol durumu takibini bu rehberde özetledik. Kış lastiği zorunluluğu ne zaman başlıyor? Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın takvimine göre zorunlu kış lastiği uygulaması 2025'ten itibaren beş aylık döneme çevrildi. Önceki yıllarda 1 Aralık – 1 Nisan olarak bilinen dönem artık 15 Kasım – 15 Nisan arasında uygulanıyor. Bu sezon için tarihler 15 Kasım 2026 Pazar – 15 Nisan 2027 Perşembe . Kasım ortası, Bolu Dağı'nda ilk karın ve gece buzlanmasının görülmeye başladığı dönemle örtüşüyor. Bu nedenle ticari araç sürücülerinin lastik değişimini son güne bırakmaması, hususi araç sahiplerinin de ilk so...

Bolu Dağı Tüneli , Anadolu Otoyolu'nun (TEM, O-4) Gümüşova–Gerede kesiminde, İstanbul–Ankara yolunun en zorlu bölümü olan Bolu Dağı'nı geçmek için yapıldı. İlk patlatmanın 16 Nisan 1993'te yapıldığı tünel, 23 Ocak 2007'de trafiğe açıldı. Arada iki büyük deprem, güzergâh değişikliği ve "dünyanın en zor zeminlerinden biri" diye anılan bir jeoloji vardı. Proje ve ihale: 1987–1990 Bolu Dağı geçişi, Gümüşova–Gerede otoyolu projesinin parçası olarak 1980'lerin sonunda planlandı. Kaynaklara göre Bolu Dağı geçişinin yapımı 1990'da İtalyan Astaldi firmasına ek sözleşmeyle verildi; Bayındır'ın 1998'de projeye ortak olduğu da yazılır. Amaç, kışın kar ve sisle zorlaşan D100 Bolu Dağı yolu yerine daha kısa ve güvenli bir otoyol geçişi kurmaktı. Kazı: 1993'te İstanbul, 1994'te Ankara tarafı Akademik bir çalışmaya göre kazı İstanbul tarafında (Asarsuyu, Düzce–Kaynaşlı yönü) 1993'te, Ankara tarafında (Elmalık, Bolu yönü) 1994'te başladı. Tü...

  14 Kasım 2026 Cumartesi – Bolu için MGM tahmini Hava: Sağanak yağışlı En düşük: 12°C · En yüksek: 19°C Rüzgâr: 20 km/sa Sürücü uyarısı: Islak zemin: hızınızı düşürün. Anadolu Otoyolu (TEM) Bolu Dağı geçişinde, Bolu Tüneli çıkışlarında ve viyadüklerde takip mesafenizi artırın. Alternatif güzergâh: D100 Bolu Dağı yolu (~4 km kısa). Yola çıkmadan önce Karayolları Genel Müdürlüğü duyurularını da kontrol ediniz. Dikkatli gidiniz. Kaynak: MGM – Bolu hava tahmini

Bolu Tüneli çıkışında tır yangını Anadolu Otoyolu'nun (TEM) Bolu Dağı geçişinde, Bolu Tüneli çıkışındaki 1. viyadükte 13 Kasım 2026 akşamı saat 18.00 sıralarında İstanbul yönüne giden kuru üzüm yüklü bir tırın motor kısmında yangın çıktı. Alevleri fark eden sürücü aracı yol kenarına çekip 112'ye haber verdi. İtfaiye ekipleri yangını söndürdü; tırın motor bölümü ve dorsesi yandı. Yangın sırasında otoyolun İstanbul yönünde trafik bir süre kontrollü olarak sağlandı. Yangının nedeni araştırılıyor. Kaynak: Canlı Gaste (AA) · DHA Bolu Dağı viyadüklerinde zincirleme kaza Anadolu Otoyolu'nun Ankara yönünde, Bolu Dağı viyadükleri mevkiinde 3 aracın karıştığı zincirleme bir trafik kazası meydana geldi. İlk bilgilere göre kazada yaralanan yok; araçlarda maddi hasar oluştu ve kazayla ilgili inceleme başlatıldı. Kaynak: Köroğlu Gazetesi Viyadüklerde ve tünel çıkışlarında hızınızı düşürün, takip mesafenizi koruyun. Alternatif güzergâh: D100 Bolu Dağı yolu (~4 km kısa). Dikkatli gi...